• 17 de enero de 2026

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🚢🌿 SAG Refuerza Control Fitosanitario en Puerto de Corral ante Arribo de Nave China 🛡️🌱

Jun 23, 2025

Corral, 23 de junio de 2025. – ¡Máxima vigilancia en la frontera! El Seremi de Agricultura de Los Ríos, Jorge Sánchez Slater, y el director regional del SAG, Carlos Burgos Martínez, inspeccionaron la nave CL Banyan, recién arribada al Puerto de Corral proveniente de China. Esta acción forma parte crucial del resguardo del patrimonio fito y zoosanitario de Chile. 🇨🇳➡️🇨🇱

Durante la inspección, que contó con la presencia de Rubén Cofré (jefe oficina SAG Valdivia), Pilar Gómez (médico veterinaria SAG), y representantes del Puerto de Corral y Agencia Marítima Agunsa, se destacó la doble labor del SAG: control de frontera y certificación de exportación.

El Seremi de Agricultura, Jorge Sánchez, resaltó la importancia del trabajo del SAG en el puerto, pero también la relevancia de conocer la labor de la portuaria para «dinamizar el desarrollo portuario en la región de Los Ríos». Además, en el marco de la Mesa Forestal Regional, es vital «conocer cuáles son los envíos que se están desarrollando desde Corral hacia Japón en materia de chips».

Carlos Burgos profundizó en la tarea de control de frontera: «La labor de inspección que realizamos en el Puerto de Corral es de gran relevancia para el sector silvoagropecuario. El objetivo es detectar a tiempo el posible ingreso a Chile de plagas cuarentenarias que podrían afectar negativamente nuestro país». Explicó que realizan inspección documental y física de cada nave de riesgo.

Un ejemplo claro es la polilla gitana (Lymantria dispar), una plaga forestal no presente en Chile que podría causar graves daños, alimentándose de más de 500 especies de árboles. Esta plaga puede sobrevivir hasta dos años en medios de transporte marítimo infestados con masas de huevos, por lo que el SAG ejecuta una inspección específica y un programa de vigilancia en áreas portuarias de riesgo.

Este año, el SAG Los Ríos ha inspeccionado cuatro naves, cada una con una capacidad de carga de unas 58.000 toneladas, y con un proceso de carga de ocho días. ¡Un trabajo vital para proteger nuestra riqueza natural y económica!

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